大通改名迈克萨斯,背后是中国消费者的悲哀

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大通MAXUS的前身是一家英国汽车品牌,后来被上汽收采购已成为纯粹的自主品牌。多年来,随着乘用车需求的爆发,最初以商用车为基础的Chase一直在积极部署乘用车。 D90? G50是一款相对抢眼的产品。最近,大通推出了新款SUV车型D60。它仍然非常乐观。不过,在新车推出之际,大通还宣布了新的中文名称大同MAXUS,Mikes,它在瞬间还不是那么清楚?

大贸易商转让后,实际的市场表现并不那么令人满意。即使是D90? G50等车型也不错,但目前该品牌的总销量仅为4000,主流超长距离。但这就是这个名字的原因吗?

不,首先,大通的产品线并不那么丰富。其次,大通经销商的布局并不是那么完美。而且,大通是一种商业转移,在消费者心目中,品牌形象的转型不是暂时的。与名称相比,是不是首先推出了自己的实力?

这一次,名称发生了变化,可能会急于做出由决策层做出的令人眼花缭乱的决定。至于这个决定,它似乎没有被消费者认可,并且有很多人不同意。因为这个名字的改变,会有更多的人,会对大通更感兴趣,但不愿意购买吗?如果是我,我不会买。毕竟,这会让别人误以为我想买雷克萨斯,但是我买不起一张脸,我要买一个Max。这是一个很好的方式来制作大通的副本,并有钱购买雷克萨斯,没有钱选择马克斯,至于如何命名,随意磨吗?